La Fédération Française de Vol Libre a publié son premier bulletin retour d’expérience. Voici une checklist sécurité qui est toujours bonne à prendre.
Une bonne analyse météo
Attention :
– à bien analyser les prévisions de vent et de mer et à observer sur place les évolutions.
– aux risques accentués par vents forts ou « rafaleux », aux orages, aux forts courants…
– à éviter de se lancer face à des conditions qui ne seraient pas en adéquation avec votre niveau.
Contrôler son matériel
Attention :
– au « sur-toilage ».
– à bien vérifier les connexions de vos lignes.
– au sous-gonflage de vos ailes.
– à l’état de vos lignes, bridages qui s’usent dans le temps.
– à bien tester votre système de sécurité avant et après chaque navigation (le stocker ouvert).
Bien choisir sa zone / son site
Attention :
– aux espaces réduits qui offrent peu de marge de manœuvre en cas d’incident.
– à l’aérologie du site, au choix du site et aux perturbations liées aux reliefs.
– à bien rechercher une aire de décollage / atterrissage dégagée.
– à bien sécuriser son aile au sol et à enrouler ses lignes lorsque votre aile est en stand-by sur la plage.
Maîtriser son décollage
Attention :
– à s’assurer d’un bon placement de l’aile en bord de fenêtre (nous vous conseillons aussi de connecter votre chickenloop seulement lorsque vous êtes placés en bord de fenêtre prêt à décoller).
– à toujours anticiper la sécurité lors du décollage: être prêt à larguer, observer le comportement de l’aile…
– au positionnement de la barre et aux placements des jambes.
– à assurer une bonne communication avec votre assistant qui doit savoir manipuler une aile.
Document original
Vous retrouverez dans le document original plus d’informations sur les accidents et leurs causes.